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3月5日星期三,政府提出了新的“自行车计划”。它包括为市政当局提供鼓励骑自行车的“工具箱”。作者:Olivier Razemon 2014年3月6日10:43发布 - 2014年3月6日15:49更新播放时间2分钟。 3月5日星期三,运输部长FrédéricCuvillier宣布的自行车计划不应该给纳税人花费一分钱。每天使用自行车去上班的员工当然可以从“公里补贴”中受益,只要他们的雇主自愿试验这种设备。每公里循环25美分 - - 旅费报销本来的目的是开发使用自行车作为交通工具的措施目录的旗舰设备。 Las,运输部尚未联系任何可能分享同一目标的大公司。该计划名为“主动流动性的行动计划”,因为他们是所谓的,在运输专家的行话,出行方式利用的肌肉力量,有二十五项措施。 “TRIPLE GAIN”自行车在卫生经济和环境方面独立,这些不同的标准不一定是可读的,但他们一起“形成一个有机的整体,”部长的随行人员说谁在健康,经济和环境方面捍卫自行车的“三赢”。该计划的实质是为当地社区,主要是市政当局提供一个法律性质的“工具箱”,以鼓励骑自行车。因此,市长将在将被限制,在某些街道,在30或20公里/小时的最大速度或甚至“行走的脚步”,以表示在机动车辆上的行人和自行车的优先级。 “周期的双重含义,”这让骑自行车的借用转弯限制,将推广到所有有限的方式到30公里/小时,只安抚那些“30个区”的社区。停在自行车道或行人空间的驾车人士将受到更多惩罚。计划没有形成“预算或时间表”国家还打算促进火车和自行车之间的通信。法国国营铁路公司将被传唤到组织循环运输上比TGV的其他列车,以提高预订网站上的沟通,并考虑在车站建立安全的停车位。对于该部而言,这套措施只是一个更雄心勃勃的计划的“开始”。将有关协会和民选官员聚集在一起的指导委员会必须继续“评估”这些设备“一年一次或两次”。最近几周表现出担忧迹象​​的自行车活动家并没有感到失望。 “我们很高兴的第一步,”吉纳维夫Laferrere,自行车(FUB),它拥有,除其他事项外,学习宣布骑车在学校的用户联合会的总裁。然而,经理感到遗憾的是,该计划没有正式确定“既不是预算也不是时间表”。以前的计划,由蒂埃里·马里亚尼部长尼古拉·萨科齐在2012年1月提出的,已成立的自行车旅行的10%的目标,2020年的比例是今天的2%。